Saobraćajni radari za prikaz brzine namenjeni su prvenstveno preventivnom delovanju i povećanju bezbednosti saobraćaja. Njihov zadatak je da detektuju vozilo koje se približava, izmere njegovu brzinu i dobijenu vrednost prikažu vozaču na jasno vidljivom displeju.

Kada vozač vidi sopstvenu brzinu neposredno ispred sebe, dobija trenutno upozorenje da proveri da li se kreće u skladu sa ograničenjem. Ako je brzina veća od dozvoljene, ovakav vizuelni signal može da ga podstakne da uspori pre nego što stigne do pešačkog prelaza, raskrsnice, škole ili druge kritične tačke.

Važno je napraviti razliku između radara za prikaz brzine i uređaja koji se koriste za službeno evidentiranje i sankcionisanje saobraćajnih prekršaja. Osnovna namena radara sa displejem je preventivna – da vozaču pokaže brzinu i utiče na njegovo ponašanje u saobraćaju.

Zbog toga se ovakvi uređaji često kombinuju sa postojećom vertikalnom saobraćajnom signalizacijom. Vozač tako istovremeno vidi propisano ograničenje i svoju trenutnu brzinu, što saobraćajnu poruku čini direktnijom i uočljivijom.

Saobraćajni radari imaju najveći značaj na mestima gde je potrebno dodatno upozoriti vozače da prilagode brzinu. To su naročito lokacije na kojima se motorna vozila susreću sa velikim brojem pešaka, biciklista ili drugih ranjivih učesnika u saobraćaju.

Česta mesta za postavljanje su zone škola i vrtića, prilazi pešačkim prelazima, ulazi u naseljena mesta, prometne gradske ulice, prilazi raskrsnicama i druge deonice na kojima neprilagođena brzina može predstavljati povećan rizik.

Radar treba postaviti tako da vozač ima dovoljno vremena da vidi prikazanu brzinu, razume upozorenje i bez naglog kočenja prilagodi kretanje. Ako se uređaj nalazi neposredno uz kritičnu tačku, njegova preventivna funkcija može biti manja jer vozač nema dovoljno vremena za reakciju.

Pri izboru lokacije treba uzeti u obzir i preglednost, smer kretanja vozila, okolnu vegetaciju, druge saobraćajne znakove i objekte koji mogu zakloniti uređaj.

Zbog toga pravilno pozicioniranje radara za merenje i prikaz brzine predstavlja važan deo njegove efikasne primene. Konkretno mesto postavljanja treba uskladiti sa projektom, uslovima na terenu i odgovarajućim zahtevima za saobraćajnu signalizaciju.

Osnovna funkcija oba sistema može biti ista – detekcija brzine vozila i prikaz izmerene vrednosti vozaču. Glavna razlika nalazi se u načinu obezbeđivanja energije potrebne za rad uređaja.

Solarni saobraćajni radar koristi solarni panel i odgovarajući sistem za napajanje. Ovakvo rešenje je posebno praktično na lokacijama na kojima nema jednostavnog pristupa električnoj mreži ili bi dovođenje električnog priključka zahtevalo dodatne infrastrukturne radove.

Zbog toga solarno napajanje može biti pogodno za određene ulaze u naselja, lokalne puteve, školske zone i druge lokacije udaljene od postojeće elektroenergetske infrastrukture.

Saobraćajni radar sa standardnim električnim napajanjem može biti odgovarajuće rešenje tamo gde potrebna infrastruktura već postoji i gde se uređaj može pouzdano povezati sa predviđenim izvorom energije.

Izbor između ova dva sistema zato ne treba praviti samo prema tome koji je model tehnološki zanimljiviji. Potrebno je sagledati lokaciju, dostupnost električne energije, uslove postavljanja, očekivani režim rada i druge tehničke zahteve.

Kod solarnog sistema posebno je važno pravilno pozicioniranje panela i sagledavanje uslova osunčanosti. Cilj je da kompletan sistem bude projektovan tako da obezbedi pouzdan rad u uslovima za koje je namenjen.

Upravo je to jedna od osnovnih svrha ove vrste saobraćajne opreme. Klasičan znak ograničenja brzine vozaču saopštava koliko brzo sme da se kreće, dok radar sa displejem za prikaz brzine pruža dodatnu, personalizovanu informaciju – pokazuje mu koliko se u tom trenutku zaista brzo kreće.

Vozač tako ne dobija samo opštu informaciju o ograničenju, već neposredno poređenje sopstvenog ponašanja sa uslovima i pravilima na toj deonici.

Ovakva povratna informacija posebno je značajna na mestima na kojima vozači mogu nesvesno povećati brzinu, kao što su dugačke i pregledne deonice na ulazu u naselje. Radar tada privlači pažnju i podseća vozača da proveri brzinu pre ulaska u zonu sa većim brojem pešaka, raskrsnica i objekata.

Efekat radara ipak zavisi od pravilnog izbora lokacije, njegove vidljivosti, načina podešavanja i karakteristika konkretne saobraćajnice. Radar ne predstavlja zamenu za odgovarajuću saobraćajnu signalizaciju niti samostalno rešava svaki problem prekoračenja brzine.

Najbolji rezultati postižu se kada je deo šireg sistema bezbednosti koji može obuhvatiti znakove ograničenja brzine, obeležene pešačke prelaze, odgovarajuću rasvetu i druge mere predviđene za konkretnu lokaciju.

Prilikom izbora saobraćajnog radara za prikaz brzine potrebno je prvo odrediti gde će uređaj biti postavljen i šta se njegovom ugradnjom želi postići. Radar za prometnu gradsku ulicu i uređaj namenjen lokalnom putu bez dostupne električne mreže ne moraju zahtevati isto tehničko rešenje.

Jedna od najvažnijih karakteristika je dobra vidljivost prikaza. Vozač treba da može dovoljno rano da primeti uređaj i jasno pročita prikazanu brzinu. Važni su veličina displeja, način prikaza podataka i njegova uočljivost u različitim uslovima osvetljenja.

Treba razmotriti i način napajanja. Radar sa solarnim napajanjem može biti veoma praktičan kada na lokaciji nema odgovarajućeg električnog priključka, dok standardno napajanje može biti racionalnije tamo gde potrebna infrastruktura već postoji.

Pošto se uređaji uglavnom koriste na otvorenom, značajni su i kvalitet kućišta, konstrukcija, način montaže i prilagođenost spoljašnjim uslovima. Radar treba da bude stabilno postavljen i pravilno usmeren prema saobraćajnom toku koji treba da prati.

Važno je razmotriti i dodatne mogućnosti konkretnog sistema. U zavisnosti od modela i namene, pojedini uređaji mogu imati različite načine prikazivanja upozorenja ili dodatne funkcije. Zato tehničke karakteristike treba birati prema stvarnim potrebama lokacije, a ne samo prema broju dostupnih funkcija.

Dobro odabran i pravilno postavljen radar za merenje i prikaz brzine vozila postaje deo preventivne saobraćajne signalizacije čiji je cilj da vozaču u pravom trenutku skrene pažnju na brzinu kretanja i podstakne ga da je prilagodi uslovima na putu.